SWC十字萬向軸因其不錯的阻尼功能而被應(yīng)用于動力機械的軸系連接中。swc萬向聯(lián)軸器其結(jié)構(gòu)由周向排列的彈性元件組成，連接聯(lián)軸器兩半的主、從輪轂，彈性元件的螺旋通過金屬夾板固定聯(lián)軸器，使彈性體在聯(lián)軸器主、從輪轂的空間內(nèi)自由變形，并通過過程聯(lián)軸器彈性體的軸向、徑向和軸傾角自由變形，抵消彈性位移。

這不但可以報告功率和扭矩，還可以補償徑向、軸向和角度對準誤差，減少振蕩和調(diào)整系統(tǒng)的固有頻率。SWC萬向軸由承受扭轉(zhuǎn)的橡膠部件組成，彈性元件排列成單行，大致呈多行。每個彈性體分為幾個剛度標準供參考。當(dāng)傳動軸系統(tǒng)各部分配備合理的方案時，如柴油機、彈性聯(lián)軸器、齒輪箱、軸系統(tǒng)其他部分、螺旋槳等。

在承受連續(xù)的軸承扭矩時，SWC萬向聯(lián)軸器的橡膠元件會發(fā)熱、斷裂；當(dāng)主機的彈性減振器下移時，會直接導(dǎo)致軸系不對中，從而產(chǎn)生額外的扭矩，這種情況在新船上經(jīng)常發(fā)生。聯(lián)軸器斷裂的原因有很多。在選擇、操作和布置時，要嚴格按照標準執(zhí)行，以免縮短聯(lián)軸器的使用壽命，避免斷裂造成的損失。